Главная / Технологии / Системы смазки

Системы смазки

Регулярная смазка трущихся подвижных частей выдувной машины (направляющих и подшипников) является обязательной процедурой и залогом долгой службы оборудования.

Централизованная система смазки

Машины серий T, TC, XL и серии 30 по стандарту оснащаются централизованной системой смазки направляющих узла смыкания и кареток.

Система централизованной смазки имеет достаточно простой принцип работы. Количество смазки необходимое на продолжительное время содержится в специальной прозрачной ёмкости у задней части машины. Ёмкость соединена с плунжером, который приводится в действие механическим рычагом. При однократном нажатии на рычаг плунжер выталкивает из ёмкости определённое количество смазки, которая распределяется по специальным тонким шлангам (которые также соединены с ёмкостью) на точки, требующие смазки.

Таким образом, оператор прокачивая смазку через машину один раз в сутки или один раз в смену полностью решает задачу по содержанию трущихся частей в смазанном состоянии.

Автоматическая система смазки

Машины серии TG по стандарту оснащаются автоматической системой смазки. В отличие от простой централизованной системы автоматическая система включает в себя небольшой насос с соответствующей электроникой, которая каждую минуту впрыскивает в систему 1 грамм смазки.

Такая система обеспечивает ещё более равномерное и стабильное распределение и дозирование смазки по машине.

Обратная связь

И централизованная и автоматическая системы смазки SMC поставляемые с новыми машинами обладают возможностью отслеживать произошла ли смазка машины в достаточном количестве и аварийно останавливать машину, если смазки недостаточно.

Самосмазывающиеся втулки

SMC активно внедряет и использут т.н. самосмазывающиеся втулки. Такие втулки выполняются из графита и не требуют внешней густой смазки. Графитовые втулки применяются, в частности, в рычажном узле смыкания в качестве шарниров системы смыкающих «ножниц», поэтому в машинах серии TC и TG внешняя густая смазка нужна лишь линейным подшипникам по которым перемещаются каретки и плиты.